FIA erklärt, warum gegen die Flügel von McLaren und Mercedes nichts einzuwenden ist
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Der Große Preis von Italien sorgte erneut für Aufregung um die flexiblen Frontflügel von McLaren und Mercedes. Red Bull Racing und Ferrari erklärten, dass sie die Angelegenheit der FIA überlassen würden. Die FIA gab daraufhin eine Erklärung ab, in der es hieß, dass die Teile mit den aktuellen Regeln übereinstimmen. Nikolas Tombazis, Direktor für Einsitzer, erklärt, warum keine Regeländerung bevorsteht.
FIA erklärt: keine Regeländerung für Flügel von McLaren und Mercedes
Sowohl Christian Horner als auch Fred Vasseur stellten die Flexibilität der Frontflügel ihrer Konkurrenten in Frage. Beide Teamchefs der Formel 1 schlugen vor, das Thema der FIA zu überlassen. Wenig später veröffentlichte der Weltverband eine Erklärung, in der er betonte, dass die Teile nach dem Reglement 2024 nicht illegal sind. Sie fügte jedoch hinzu, dass die FIA die Situation "mit einer mittel- und langfristigen Perspektive" prüft.
Die FIA hat seit dem Großen Preis von Belgien auch Kameras an den Frontflügeln angebracht, um den Grad der Flexibilität zu messen. Laut Tombazis werden die Messungen bis zum GP von Singapur fortgesetzt, um die Auswirkungen auf alle Streckentypen zu sehen. Der Dachverband hat jedoch nicht vor, einzugreifen.
"Wir werden frühestens 2025 reagieren, wenn nötig", sagte Tombazis gegenüber Auto, Motor und Sport. Der Grund dafür ist klar: "Es würde nicht nur die Aerodynamik, sondern auch die Struktur der Bauteile betreffen. Selbst wenn wir heute eine neue Regel ankündigen würden, wären die Teams für Abu Dhabi noch nicht bereit". erklärte der Direktor.
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